Alors que le développement et la vente des véhicules propres connaissent un franc succès, notamment pour sereinement aborder la transition écologique, les consommateurs peuvent désormais profiter d’un large choix de modèles. Entre citadines, berlines et SUV, le public a maintenant les yeux rivés sur les pick-ups électriques. Ford, Tesla, Rivian et plus récemment GMC avec son Hummer 100% électrique, sont certainement les pionniers dans le secteur. Dans la suite, découvrons ce qu’ils nous réservent…
Le Rivian R1T, le joli pick-up séduisantes courbes
Les férus de belles autos trouveront certainement leur compte avec le R1T. Et d’ailleurs, ils seront particulièrement ravis d’apprendre que le constructeur Rivian a choisi de revoir à la baisse le prix de son pick-up électrique pour mieux affronter la concurrence du Cybertruck de Tesla.
Ainsi, le modèle de base sera vendu à partir de 62.000 euros pour un rayon d’action estimé à 480 km. Une version moins onéreuse serait en préparation, sauf que l’entreprise américaine basée à Plymouth dans le Michigan est restée muette la véracité de cette information.
Le R1T est un très beau pick-up qui fonctionne grâce à 4 moteurs, ce qui lui permettra de mieux aborder les terrains escarpés et les routes en mauvais état. L’intérieur est particulièrement spacieux et aborde plusieurs écrans sur le tableau de bord pour un confort garanti par une suspension pneumatique. La commercialisation du pick-up devrait intervenir en fin d’année 2020.
À noter que le capital de Rivian est soutenu par un apport de 700 millions de dollars d’Amazon et de 500 millions de dollars de Ford, les principaux actionnaires après T. Rowe Price a quant à lui investi 1,3 milliard de dollars dans la société.
| Prix | 62.000 euros |
| Date de sortie | fin d’année aux Etats-Unis |
| Dimensions | 5,475 m de long sur 2,015 de large |
| Empattement | 3,44 m |
| Autonomie | 370 / 482 / 640 kilomètres |
| Motorisation | 4 moteurs électriques pour une puissance totale de 750 chevaux |
| Accélération | 0 à 96,5 km/h en 3 secondes |
| Batterie | 105 / 135 / 180 kWh |
| Charge utile | 800 kg |
Le Tesla Cybertruck, un design surprenant pour un prix abordable
39.900 dollars pour la version de base contre 69.900 dollars pour le modèle le plus puissant. Par contre, le constructeur californien a laissé la possibilité à ses clients d’acquérir la version intermédiaire facturée quant à elle à 49.900 dollars.
Présenté officiellement le 22 novembre à Los Angeles, le design du Cybertruck est quelque peu surprenant. D’ordinaire habitué à nous proposer de belles lignes plus fines et plus charmantes, Tesla a cette fois surpris son monde dévoilant un pick-up avec des formes géométriques très rigides. Ces dernières sont si tranchantes qu’on aurait dit que le véhicule a été découpé à la hâte dans un bloc de granite…
Si son esthétisme est laissé à l’appréciation de chacun, il n’en demeure pas moins que le tout-terrain électrique reste très moteur sur le papier. Robuste, il ne semble rien craindre avec ses vitres blindées et son châssis en acier inoxydable conçu pour encaisser de gros chocs.
Massif (L : 5 885 mm, l : 2 030 mm, H : 1 900 mm), le véhicule pourra compter sur son moteur simple, son bimoteur ou sur son trimoteur, selon la version, pour profiter d’une belle capacité de remorquage respectivement 3.400, 4.500 et 6.350 kg.
Le véhicule électrique de 6 places offre une cabine très confortable et particulièrement minimaliste avec un seul écran tactile de 17 pouces. Avec 200.000 précommandes enregistrées en à peine 3 jours, le Cybertruck sera livré fin 2021 en version mono et bimoteur. Pour la version la plus onéreuse, il faudra patienter jusqu’en fin 2022.
| Autonomie | Accélération ( 0–97 km/h) | Vitesse de pointe | Charge utile | Prix | ||
| Single Motor Propulsion | ≥ 400 km | 6,5 secondes | 175 km/h | 1.600 kg | 39.900 $ | |
| Dual Motor AWD | ≥ 480 km | 4,5 sec | 195 km/h | 1.600 kg | 49.900 $ | |
| Tri Motor AWD | ≥ 800 km | < 2.9 secondes | 210 km/h | 1.600 kg | 69.900 $ |
Le Hummer EV, le retour de l’enfant prodigue de GMC
Il faudra attendre le 20 mai 2020 pour découvrir dans ses moindres détails le Hummer EV, le pick-up électrique de GMC. C’est au travers de deux spots publicitaires diffusés à l’occasion du Super Bowl LIV que le public a pu découvrir la carlingue de ce tout-terrain 100% électrique.
Au passage, c’est la star des Lakers de Los Angeles, LeBron James que l’on a pu découvrir dans les clips promotionnels incarner l’aspect dominant du véhicule en détruisant le panier de basket avec un dunk surpuissant…
Avec 1.000 chevaux sous le capot, le Hummer EV se positionne comme un puissant cargo capable d’atteindre les 96 km/h en 3 petites secondes seulement. De quoi faire frémir ses principaux concurrents… Le quatre roues zéro émission profitera d’un couple très impressionnant de 15 590 Nm. Pour le reste de la fiche technique, il faudra donc attendre un peu pour en savoir plus.
Bien que l’on ne connaisse pas l’autonomie de ce pick-up électrique, le directeur de la communication de GMC se veut rassurant, le Hummer EV surclassera tous les autres pick-ups électriques. La production du véhicule démarre à l’automne 2021. À ce stade, le prix du véhicule n’est pas connu, même si la presse outre-Atlantique parle d’une fourchette comprise entre 80.000 à 100.000 $.
Le Ford F-150 électrique, un monstre en préparation ?
Les pick-ups de la marque Ford font partie des plus populaires conduits aux Etats-Unis et sont particulièrement apprécié pour leur robustesse, leur fiabilité et leur haute durabilité. Surfant sur cette popularité, le plus mythique des constructeurs américains passe lui aussi au véhicule propre avec un Ford F-150 électrique.
Même si très peu d’informations ont filtré jusque là quant aux futures caractéristiques ce tout-terrain zéro émission, des rumeurs évoquent toutefois la présence de 4 moteurs sur chaque roue. Ce Ford F-150 devrait sortir d’usine en 2021. Il serait doté d’une capacité de remorquage de 4.500 kg pour une autonomie estimée à 321 km en une seule charge.
Dans une vidéo publiée le 23 juillet par Ford, un prototype électrifié a relevé un incroyable défi en tractant 42 wagons double étage pour un poids total de 500 tonnes ! Une prouesse qui laisse clairement à penser que le pick-up électrique de Ford sera un monstre de puissance.
La puissance de l’hydrogène avec le Nikola Badger
Nikola Motors a créé la surprise en annonçant son pick-up électrique, le Nikola Badger. Derrière cette dénomination très originale se cache un impressionnant cargo doté d’un rayon d’action de près de 1.000 km. Sous le capot, le véhicule électrisé sera doté d’une puissance de 906 chevaux.
La nouvelle est d’autant plus surprenante que ce pick-up écolo sera dopé à l’hydrogène. En effet, en dehors sa batterie électrique qui fournira une autonomie de 480 kilomètres, le Nikola Badger embarquera une pile à combustible capable de délivrer une puissance de 120 kW. Cette dernière sera chargée avec 8 kg d’hydrogène, ce qui permettra au véhicule de parcourir 480 kilomètres supplémentaires, soit une autonomie totale de 960 kilomètres.
Le véhicule semble très prometteur, notamment avec sa belle fiche technique et son design particulièrement séduisant. Le Nikola Badger proposera une cabine très futuriste d’une capacité de 5 places. En ce qui concerne l’accélération, le constructeur américain Nikola Motors promet un passage de 0 à 96 km/h en 2,9 secondes seulement.
En ce qui concerne la disponibilité de ce joli pick-up qui pourra faire de l’ombre au Cybertruck de Tesla ou encore de Rivian R1T, il faudra attendre jusqu’à septembre 2020 pour avoir un aperçu officiel de la bête. Et si l’on se réfère aux déclarations de Trevor Milton, le PDG de Nikola Motors, le Nikola Badger sera commercialisé à un prix compris entre 60.000 et 90.000 dollars.
| Prix | Entre 60.000 et 90.000 dollars |
| Date de sortie | Officialisation en septembre 2020 |
| Dimensions | 5,890 m de long sur 2,180 de large pour une hauteur de 1,870 m. |
| Empattement | Non confirmé. |
| Autonomie | 960 kilomètres |
| Motorisation | 906 chevaux |
| Accélération | 0 à 96 km/h en 2,9 secondes |
| Batterie | Batteries électrique + pile combustible de 120 kw. |
| Charge utile | 4×4 roues motrices indépendantes |
